四柱液(yè)壓機由四根立柱 、上橫梁 、工作(zuò)台通過螺母緊(jǐn)固地連接在一起 ，構(gòu)成一個空間框(kuàng)架，加上沿(yán)立柱移動的活動橫梁、主油缸(gāng)、頂出缸及其他(tā)輔助設施組成(chéng)。液(yè)壓機簡圖如圖所示。液壓機(jī)上(shàng)橫(héng)梁、活動橫梁和下橫梁(工作台)是(shì)三大(dà)箱體型橫梁，箱體中間加設按方格形(xíng)或輻射形布置的筋闆。上(shàng)橫梁以立柱作(zuò)為主架，位(wèi)于四個立(lì)柱的上部(bù)，安裝主油缸并承受主油缸的反(fǎn)作用力。活動橫梁與主油缸活塞杆連接傳遞液壓機的動力，并通過導套沿立柱做往返運動。下(xià)橫梁作為液壓機整個機體的基座。液壓機長期工作在重載，沖(chòng)擊載荷作用的環境下，受交變應力作用，研究橫梁應力應變變化規律，完善(shàn)液壓機的設計過程，解決實際問題成為必然。
活動橫梁(liáng)與工作缸(gāng)活塞杆由鎖母緊固連接(jiē)，有立柱孔，通過導套(tào)與立柱(zhù)連接，依靠四立柱(zhù)作導向(xiàng)上下往返運動，傳遞液壓機的動力，下表面有T型槽，便于安裝固定模具。對單缸液壓機，一般隻校核(hé)活動橫梁承壓面上的擠(jǐ)壓應力，活(huó)動橫梁強度滿足要求。建立活動橫梁有(yǒu)限元模型，在(zài)活動橫梁下端底(dǐ)面施加固定約束，在活動橫梁上端面與活塞杆接觸部位施加均布載荷。活動橫梁的位移最大(dà)變形量發生在(zài)活動橫梁上端與活塞杆接觸(chù)的部位，活動橫梁的應變量變化最大的發生在活塞腔内過渡部分，變形和應變(biàn)相對較小，材料盈餘 ，活動(dòng)橫梁結構有較大優化空(kōng)間。改進方案：活(huó)動(dòng)橫梁的(de)筋闆、左右側闆、前後(hòu)側依據液壓機設計原理(lǐ)，橫(héng)梁設計(jì)及校核結(jié)果示設計滿足要求，并有較大結構(gòu)改進(jìn)空間。液壓機橫梁受力不同，施加載荷和(hé)約束(shù)方法不同(tóng)。靜載情況下，三橫梁局部應力和位移變化比較集中，其餘部分強度和(hé)剛度(dù)有很大盈餘；結構改進後，液壓機=橫梁強(qiáng)度和剛度應力和位移集中現象明得到改(gǎi)善。通過(guò)橫梁裝配後機架的模态分析，結果表明，液壓機的故有頻率較高，不易發生共振(zhèn)現象，機架整體剛度強，質量分布較為均(jun1)衡，無明顯的薄弱部位和過剩部位，動态(tài)性能參數較合理，滿足設(shè)計要求。
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