随(suí)着人們環(huán)保意(yì)識的加強(qiáng)和汽車輕(qīng)量化(huà)發展趨勢(shì)的推(tuī)進，越來越(yuè)多的新型複(fú)合材料(liào)被應用于(yú)汽車制造(zào)領(lǐng)域，新型(xíng)複合材料汽(qì)車(chē)配件層出不窮(qióng)，今天重(zhòng)點要講的是lft材料在汽(qì)車上的應用，汽(qì)車lft的應用主要(yào)是汽車(chē)儀(yí)表闆(pǎn)骨架、前(qián)端模塊(kuài)(水箱(xiāng)支(zhī)架(jià))、天窗支架、蓄(xù)電池支(zhī)架、門闆(pǎn)支(zhī)架、引(yǐn)擎蓋(gài)、換擋(dǎng)器、油(yóu)門踏(tà)闆(pǎn)等地方。

        ltf是長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱(rè)塑(sù)性複合材(cái)料的英文簡稱(chēng)，是以熱塑(sù)性樹脂為基(jī)體(tǐ)，以長(zhǎng)纖維(主要(yào)為玻璃纖維和碳纖(xiān)維，10-25mm)為(wéi)纖維增(zēng)強(qiáng)材料的熱(rè)塑性(xìng)複合材(cái)料(liào)，在汽車輕量化應用(yòng)中展示了較好(hǎo)的前(qián)景。受(shòu)限(xiàn)于(yú)成本，汽車用lft增(zēng)強纖(xiān)維通常為(wéi)玻璃(lí)纖維(wéi)，極少(shǎo)部分名貴(guì)跑車(chē)等采(cǎi)用碳纖維(wéi)。

        lft材料(liào)的機械特(tè)性與增強纖維(wéi)的長(zhǎng)度有着密(mì)切(qiē)的關(guān)系(xì)。與相類似的短纖(xiān)維(纖維(wéi)長(zhǎng)度(dù)約小于1mm)增強注塑成(chéng)型熱塑性(xìng)複合(hé)材料相比，lft材料(liào)在強度、抗撞擊性能、能量(liàng)的吸收率等(děng)方面都得到(dào)了很大提(tí)高。這些特性也(yě)為lft在要求更為(wéi)嚴格的(de)汽車内(nèi)外部的結構件和半(bàn)結構件上(shàng)的(de)應(yīng)用(yòng)創造了(le)條件，成為受(shòu)汽(qì)車行(háng)業青睐的(de)主要原因(yīn)之一(yī)。

        汽車用lft的(de)性能特點有以下幾個方面(miàn)：

● 質(zhì)量輕(qīng)；

● 強度高；

● 抗沖擊(jī)熱性強(qiáng)；

● 耐腐蝕(shí)；

● 成型加工性能優；

● 可設計(jì)與重(zhòng)複回(huí)收利用；

● 綠(lǜ)色環(huán)保；

● 較(jiào)低的(de)密度。