四(sì)柱液壓(yā)機功能強大，根(gēn)據不同(tóng)客戶要求和(hé)使用(yòng)場合，我們可安裝相(xiàng)應模具(jù)來實(shí)現(xiàn)其功能。它是靠(kào)油缸來完(wán)成各種動(dòng)作的，為了(le)能讓(ràng)大家(jiā)對四(sì)柱液壓機有一(yī)個詳(xiáng)細的(de)了解(jiě)，我們就(jiù)來解析(xī)下它的各個油(yóu)缸(gāng)工(gōng)作過程，通(tōng)過直觀(guān)動圖您可以清晰了解(jiě)設備的工作原(yuán)理。

一(yī)、主油缸動(dòng)作

1、快(kuài)速(sù)下(xià)行

當(dāng)你(nǐ)按下啟動按鈕後，電磁(cí)鐵【1dt】和(hé)【5dt】得電，使得電液(yè)換向閥【10】工(gōng)作在右(yòu)位，電磁(cí)換向閥【11】也工作在右位。輔助泵【1】輸出的控制油(yóu)液，在流經(jīng)電磁換向(xiàng)閥(fá)【11】後，将液(yè)控單向閥【12】打開(kāi)。此時，系統内的(de)油液流(liú)動(dòng)路徑如下：

進(jìn)油路：液(yè)壓泵【3】→換(huàn)向閥【10】的右位→單向閥【16】→主(zhǔ)油缸的(de)無杆腔(qiāng);

回油路：主油缸(gāng)的有(yǒu)杆腔→液控(kòng)單向(xiàng)閥【12】→換向閥(fá)【10】的右位(wèi)→換向閥(fá)【4】的中位→油箱。

四(sì)柱液(yè)壓機主油(yóu)缸的(de)活塞杆和滑塊在(zài)自(zì)重的作用(yòng)下快速下(xià)落(luò)，液壓泵【3】的流(liú)量并(bìng)不足(zú)以補(bǔ)充主油缸頂部因快(kuài)速(sù)下降而騰出的(de)空腔，我們會在主(zhǔ)油缸(gāng)頂部設置(zhì)一個(gè)副油(yóu)箱【18】，副(fù)油箱(xiāng)中的油液(yè)會在(zài)大氣(qì)壓力(lì)和液位(wèi)高度的聯合作用下，經過配(pèi)有卸(xiè)荷閥芯的(de)液控(kòng)單向閥【14】，順(shùn)利流(liú)入主(zhǔ)油缸的無杆(gǎn)腔内。

2、慢(màn)速下行及(jí)加壓(yā)

當主油缸上的(de)活動擋塊壓下(xià)行程開【xk2】時(shí)，電磁(cí)鐵【5dt】失(shī)電，換向閥(fá)【11】切換到左位工作，液控(kòng)單向閥(fá)【12】關閉。此時，主油(yóu)缸無(wú)杆腔内的(de)壓力(lì)開(kāi)始(shǐ)升高(gāo)，閥【14】被迫(pò)關閉(bì)，且液壓泵【3】的(de)排量(liàng)自動減(jiǎn)小，主油(yóu)缸就轉(zhuǎn)而進入慢速接近工件(jiàn)并逐漸加壓的(de)階段(duàn)。在這個階段中，系統的油(yóu)液流(liú)動路徑為(wéi)：

進(jìn)油路：液壓泵(bèng)【3】→換向閥【10】的右位(wèi)→單向閥【16】→主油缸的無(wú)杆(gǎn)腔;

回油(yóu)路：主油缸(gāng)的有(yǒu)杆腔→單向閥【13】→換(huàn)向閥【10】的右(yòu)位→換向閥【4】的中位→油箱。

滑塊(kuài)先(xiān)是慢速下行，一旦滑塊接觸到(dào)模具(jù)後，阻力會急劇(jù)增加，随之而來的就是(shì)主油缸(gāng)無杆腔内(nèi)的壓力(lì)進一(yī)步升高(gāo)，液壓泵【3】的排量進一步減(jiǎn)小，主(zhǔ)油缸(gāng)驅動(dòng)滑塊(kuài)以極(jí)慢的(de)速度對(duì)工件加壓。

3、保(bǎo)壓

當主油(yóu)缸無(wú)杆腔内的(de)壓力達到預先(xiān)設定(dìng)值時(shí)，壓力(lì)開關【17】就(jiù)會(huì)發出信号，使得電磁(cí)鐵【1dt】失電，電(diàn)液換向閥【10】切換回(huí)中(zhōng)位，主(zhǔ)油缸的上(shàng)、下腔(qiāng)均(jun1)被封死(sǐ)，系統(tǒng)開始(shǐ)進入保壓狀(zhuàng)态；單向(xiàng)閥【16】能夠保(bǎo)證主油缸(gāng)上腔具備(bèi)良好的密封性(xìng)，以保持(chí)持續地(dì)高壓狀(zhuàng)态。保壓(yā)時間(jiān)可以由壓(yā)力開關【17】控(kòng)制的(de)時間(jiān)繼電器設定。

在保壓(yā)階段(duàn)，除了液壓泵【3】低(dī)壓卸荷以外，系統中(zhōng)沒有其它油液在流動；四(sì)柱液壓(yā)機油液(yè)流動路徑(jìng)為：液(yè)壓泵【3】→換向閥(fá)【10】的(de)中位→換向(xiàng)閥【4】的(de)中位(wèi)→油(yóu)箱(xiāng)。

4、洩壓(yā)及快速回程

4.1、洩壓

當換向(xiàng)閥【10】切(qiē)換(huàn)到左位(wèi)工作(zuò)的瞬(shùn)間，主(zhǔ)油缸無(wú)杆腔還未來(lái)得及(jí)洩壓(yā)，壓力依舊很高，此時帶(dài)阻尼孔(kǒng)的卸荷(hé)閥【15】呈開(kāi)啟狀态，油液流(liú)動路徑(jìng)為：

液壓(yā)泵【3】→換向閥【10】的左位→卸荷(hé)閥【15】→油箱。

液(yè)壓泵【3】工作在(zài)低壓(yā)狀态(tài)，這個(gè)壓力并不(bú)足以(yǐ)打開(kāi)複式液控(kòng)單向閥【14】的主閥芯，但能開啟其(qí)内部套裝(zhuāng)的卸(xiè)荷小閥芯，主油(yóu)缸無杆腔的高(gāo)壓油經過這個(gè)卸(xiè)荷小閥芯的(de)開口洩回(huí)到(dào)頂部的副油(yóu)箱【18】，随(suí)着壓(yā)縮(suō)油液的(de)洩回(huí)，主(zhǔ)油缸無(wú)杆腔(qiāng)内的壓力(lì)也就随(suí)之降低(dī)；整個洩壓(yā)過程(chéng)會持續到主油缸無杆腔内的(de)壓力降到(dào)使卸(xiè)荷閥【15】關閉為止。

4.2、快速回程(chéng)

在洩(xiè)壓過程結束後，液壓泵3的供油(yóu)壓力(lì)開始(shǐ)上升(shēng)，直(zhí)至頂(dǐng)開(kāi)單向(xiàng)閥【14】的(de)主(zhǔ)閥芯。四(sì)柱液壓機(jī)油液(yè)的流動路徑為(wéi)：

進油路：液壓泵(bèng)【3】→換向閥【10】的左位(wèi)→液控單向(xiàng)閥【12】→主油缸的有杆腔(qiāng);

回油路(lù)：主(zhǔ)油缸無杆(gǎn)腔(qiāng)→液(yè)控單(dān)向閥【14】→副(fù)油箱【18】。

4.3、停(tíng)止

當主缸活塞杆頂端的(de)滑塊壓下行(háng)程(chéng)開關(guān)【xk1】時，電磁鐵(tiě)【2dt】失電，使換向閥【10】切換到(dào)中位，主(zhǔ)油缸上、下腔再(zài)次被(bèi)封死進而(ér)停止運(yùn)動(dòng)，快速回程(chéng)動(dòng)作至此(cǐ)結束(shù)。此(cǐ)時(shí)液壓(yā)泵【3】再(zài)次處于卸(xiè)荷狀态。系統的油液流(liú)動(dòng)路徑為：

液壓(yā)泵(bèng)【3】→換向閥【10】的(de)中位→換向(xiàng)閥【4】的(de)中位(wèi)→油箱(xiāng)。

二、頂出缸(gāng)動作(zuò)

該系統(tǒng)主(zhǔ)油缸和頂出缸(gāng)兩者(zhě)的動作互鎖，即(jí)隻有當換向閥(fá)【10】處于中(zhōng)位，主油缸不運動時，壓(yā)力油才(cái)能(néng)流經(jīng)換向(xiàng)閥【4】，進而使(shǐ)得(dé)頂(dǐng)出缸執行(háng)頂出動作。

1、頂出(chū)

當我們按(àn)下頂(dǐng)出按(àn)鈕，電磁鐵(tiě)【3dt】通電，換向(xiàng)閥【4】切換(huàn)到左位工作(zuò)，頂出缸的(de)活塞開始上移(yí)，從而(ér)将工件頂(dǐng)出。四柱(zhù)液壓機(jī)油液流(liú)動路徑(jìng)為：

進油路：液壓(yā)泵(bèng)【3】→換向閥【10】的中(zhōng)位→換向閥(fá)【4】的(de)左(zuǒ)位→頂出缸的無(wú)杆腔(qiāng);

回(huí)油(yóu)路：頂(dǐng)出缸的有(yǒu)杆腔(qiāng)→換向閥【4】的左位(wèi)→油箱。

2、返回

當頂出(chū)缸完成(chéng)頂出動(dòng)作後，電(diàn)磁鐵【3dt】失電，而電(diàn)磁鐵【4dt】得電(diàn)，換向(xiàng)閥【4】工(gōng)作在(zài)右位(wèi)，頂出缸的(de)活塞(sāi)開始下(xià)降，此過(guò)程中四柱液壓(yā)機的(de)油液流動(dòng)路徑(jìng)如下：

進油路：液壓泵(bèng)【3】→換向(xiàng)閥【10】的中位→換向閥【21】的(de)右位(wèi)→頂出(chū)缸的有杆腔;

回油路(lù)：頂出缸的(de)無杆腔→換(huàn)向閥(fá)【4】的右位→油箱。

3、浮(fú)動壓邊

在進行薄闆(pǎn)拉伸時，為(wéi)了進行壓邊，要求頂出缸(gāng)既要(yào)保(bǎo)持一(yī)定的壓(yā)力，又能随(suí)着(zhe)主油缸的下降而(ér)下降(jiàng)；當(dāng)頂出缸(gāng)上升到(dào)頂(dǐng)住被(bèi)拉伸的工件後(hòu)，電磁鐵【3dt】斷電，換向閥【4】切換到中(zhōng)位，此(cǐ)時頂出缸無杆(gǎn)腔内的油(yóu)液被(bèi)封(fēng)死；當主(zhǔ)油缸(gāng)進一步下(xià)壓時，頂出(chū)缸無杆腔的壓力會(huì)升高，當壓(yā)力升(shēng)高到一(yī)定程度(dù)時，頂出(chū)缸(gāng)無杆(gǎn)腔内的油液會(huì)經過節(jiē)流(liú)閥【7】和背壓(yā)閥(fá)【6】返(fǎn)回油(yóu)箱;而頂出缸有(yǒu)杆腔(qiāng)的補(bǔ)充(chōng)油(yóu)液則來自(zì)主油(yóu)缸的有(yǒu)杆腔，頂(dǐng)出缸(gāng)的(de)活塞可以(yǐ)順(shùn)利下行。

背(bèi)壓閥【6】是采(cǎi)用溢(yì)流閥來建(jiàn)立背(bèi)壓的，而溢流閥(fá)一般(bān)是(shì)錐(zhuī)閥，其(qí)開度(dù)變化(huà)時，開(kāi)口面積變化比(bǐ)較大，進而(ér)會影(yǐng)響運動的平穩(wěn)性，我們在它之前串(chuàn)接了一個(gè)節流閥【7】；最後安全閥(fá)【5】可(kě)限定頂出缸無(wú)杆腔的(de)最大(dà)壓(yā)力，也可(kě)防止因節流閥(fá)【7】堵塞(sāi)而造成憋(biē)壓的情況發生(shēng)。

通過以上的詳(xiáng)細介紹，我們對(duì)四(sì)柱液(yè)壓機(jī)各個(gè)油缸(gāng)的動(dòng)作有(yǒu)所了解，将各個(gè)動作通過程序(xù)來控制設備，就(jiù)可實現自動運(yùn)行。對于(yú)不(bú)同功能和作(zuò)用的液壓機，還有(yǒu)會其(qí)他功能(néng)的(de)液壓(yā)缸，基本上動(dòng)作都相(xiàng)同。