2000噸smc汽車(chē)導流罩(zhào)成(chéng)型液壓機

導流罩，是(shì)裝在載(zǎi)貨(huò)汽車(chē)或牽引汽車的(de)駕駛(shǐ)室頂部的(de)空氣導流裝置(zhì)。它的主要作用(yòng)是可以有(yǒu)效地減小載貨車高(gāo)速行(háng)駛(shǐ)時(shí)的空氣阻力和降低(dī)燃油消耗。smc汽(qì)車(chē)導流(liú)罩是(shì)以玻(bō)璃鋼為原料加(jiā)工而成的産品(pǐn)，利用(yòng)模(mó)壓成型(xíng)液壓機(jī)，它(tā)是先(xiān)将粉狀(zhuàng)、粒狀或(huò)纖維狀的塑料放入成型溫度下的模(mó)具型腔(qiāng)中，然後閉模加(jiā)壓而使其(qí)成型(xíng)并固(gù)化的作業(yè)。

2000噸smc汽車(chē)導流罩(zhào)成型液壓機是一(yī)款專(zhuān)門生産汽車導(dǎo)流罩的(de)理想設備，也是複合材模壓液壓(yā)機的應用案例(lì)之一(yī)，為四(sì)柱(zhù)式結構(gòu)液壓機，剛(gāng)性好(hǎo)，由機身(shēn)、主缸、行(háng)程限(xiàn)位裝(zhuāng)置通過管路及控制(zhì)電器(qì)系統(tǒng)連接起來構(gòu)成一個整體。油(yóu)壓系統采用插裝乏，電(diàn)氣系(xì)統采用plc自(zì)動控制(zhì)，具(jù)備點(diǎn)動、半自動操(cāo)作(zuò)功能，各運(yùn)行部(bù)件的行(háng)程、壓力、速度在(zài)一(yī)定範圍内均自(zì)力可調。

2000噸(dūn)四柱液壓機主要用(yòng)于smc片狀(zhuàng)模(mó)塑料的成(chéng)型壓制工(gōng)藝，符合(hé)壓(yā)制工藝的(de)要求。設備(bèi)溫度、固(gù)化時間(jiān)、壓力(lì)、速度符(fú)合(hé)smc/bmc材料的工(gōng)藝特(tè)性；本(běn)設備可選配配(pèi)備(bèi)模(mó)内抽芯控(kòng)制系統，預(yù)置模(mó)内頂(dǐng)出控制系(xì)統(tǒng)，可實現(xiàn)快下行、分段與壓制、分(fèn)段放氣(qì)、工(gōng)作、保壓(yā)、慢速開模、快回程、慢速脫模、快(kuài)頂出(chū)、頂出停(tíng)留(liú)、快退(tuì)回等動(dòng)作且溫度能多點控制(zhì)。

1、 機身

機身由上(shàng)橫梁，活動橫梁(liáng)及下橫梁用四(sì)根立柱(zhù)連接起(qǐ)來，通過螺(luó)母固緊而組成一個封閉(bì)的鋼(gāng)性框(kuàng)架承受液壓機(jī)工作時的作用力，動梁(liáng)和(hé)主缸(gāng)活塞(sāi)杆(gǎn)法(fǎ)蘭連(lián)接，以立(lì)柱(zhù)為導向上下移(yí)動。上(shàng)橫梁(liáng)，活(huó)動(dòng)橫梁(liáng)及下橫梁為整(zhěng)體焊接件(jiàn)。動梁的滑動部位設有加油孔(kǒng)，定時(shí)加油(yóu)，以便潤滑運動部位。

2、行程(chéng)限位裝置

行程(chéng)限位(wèi)裝置由導向闆和行(háng)程開(kāi)關組(zǔ)成。分别分(fèn)為上限位開關(guān)，下限(xiàn)電(diàn)開關，快(kuài)轉慢開關，共3個(gè)為(wéi)一組。調節不(bú)同的開關(guān)位置(zhì)，改變活動(dòng)橫梁(liáng)在上、下端的停(tíng)止位(wèi)置。調好後(hòu)，應将鎖緊(jǐn)螺母(mǔ)鎖緊(jǐn)。在定壓成(chéng)型中，下開關隻(zhī)能做下端位置(zhì)的控(kòng)制（起保護(hù)作用），不能作壓(yā)制行程的控制；在定(dìng)程成(chéng)型中(zhōng)，行程開(kāi)關起到(dào)保護(hù)作用(yòng)。下缸(gāng)有下缸上限位開關，下缸下限(xiàn)位開關組(zǔ)成。下缸到(dào)達設定位(wèi)置停(tíng)止。

3、油缸

機(jī)器(qì)油缸(gāng)。缸體，鍛(duàn)打内孔磨加工成型(xíng)。活塞(sāi)杆材(cái)質45#鍛(duàn)件(jiàn)。

4、液壓系(xì)統

液(yè)壓系統由液壓(yā)傳動和控(kòng)制系統。主要由(yóu)油箱(xiāng)、油泵(bèng)、插裝閥、冷(lěng)卻、過濾等組成。通(tōng)過(guò)電氣系統控制電磁(cí)換向閥(fá)實(shí)現壓力機的動(dòng)作。

smc汽車導(dǎo)流罩模(mó)壓(yā)成型(xíng)液壓機生産工(gōng)藝流(liú)程如下：

1、加料：按(àn)照(zhào)需要往(wǎng)模具(jù)内加(jiā)入規(guī)定量(liàng)的材(cái)料，而(ér)加料的多(duō)少直(zhí)接影響着制品(pǐn)的密度與(yǔ)尺寸(cùn)等。加料量多則(zé)制品毛邊(biān)厚，尺(chǐ)寸準确(què)度差，難(nán)以脫(tuō)模，并可能損壞模具；加料(liào)量少則制品不(bú)緊密(mì)，光澤(zé)性差，甚至(zhì)造成缺料(liào)而産生廢品。

2、閉(bì)模(mó)：加料(liào)完(wán)後即(jí)使陽(yáng)模和陰模相閉合。合模時(shí)先用(yòng)快(kuài)速(sù)，待陰(yīn)，陽模快(kuài)接觸時(shí)改為(wéi)慢速。先快(kuài)後慢的操(cāo)作(zuò)方(fāng)法有(yǒu)利于縮短(duǎn)非生産時(shí)間，防(fáng)止模(mó)具(jù)擦傷，避(bì)免(miǎn)模槽中原料因合(hé)模過快(kuài)而(ér)被空氣帶出，甚(shèn)至使嵌件位移(yí)，成型杆遭(zāo)到破(pò)壞。待(dài)模具閉合(hé)即可增大壓力(lì)對原料加熱加(jiā)壓。

3、排氣：模(mó)壓熱固性塑料(liào)時，常(cháng)有水(shuǐ)分和(hé)低分(fèn)子物放出，為(wéi)了排除這(zhè)些低分(fèn)子物、揮(huī)發物及(jí)模内空氣等，在(zài)塑料模的模腔(qiāng)内塑料反應進(jìn)行至适當時間(jiān)後，可卸(xiè)壓(yā)松模排氣一很(hěn)短的(de)時間。排氣操作(zuò)能縮(suō)短固化時(shí)間和提(tí)高(gāo)制品(pǐn)的物理機械性能，避(bì)免制(zhì)品内(nèi)部出(chū)現分(fèn)層和(hé)氣泡(pào)；但(dàn)排(pái)氣過早、遲(chí)早都不行，過早達(dá)不到排氣目(mù)的；過遲則(zé)因(yīn)物料(liào)表面已(yǐ)固化(huà)氣體排不(bú)出。

4、固化：熱(rè)固性(xìng)塑料(liào)的(de)固(gù)化是(shì)在模(mó)壓(yā)溫度下保持(chí)一段時間(jiān)，使樹(shù)脂的縮(suō)聚(jù)反應達到要求(qiú)的交(jiāo)聯(lián)程(chéng)度，使(shǐ)制品具(jù)有所要(yào)求的物理(lǐ)機械性能(néng)為準(zhǔn)。固化(huà)速率不高(gāo)的塑(sù)料也可(kě)在制品(pǐn)能夠(gòu)完(wán)整(zhěng)地脫(tuō)模時(shí)固化就暫(zàn)告結束(shù)，然後(hòu)再用後處理來完(wán)成全部固(gù)化過程；以提高設備(bèi)的利用率(lǜ)。模壓(yā)固化(huà)時間(jiān)通常(cháng)為保壓保(bǎo)溫時(shí)間，一(yī)般(bān)30秒至數(shù)分鐘(zhōng)不等(děng)，多數不超過(guò)30分(fèn)鐘。過(guò)長或過(guò)短(duǎn)的(de)固(gù)化時(shí)間對(duì)制品(pǐn)的性能(néng)都(dōu)有影(yǐng)響。

5、脫模：脫模通(tōng)常是靠頂出杆來完成的。帶有成型杆(gǎn)或者某(mǒu)些嵌(qiàn)件的制品(pǐn)應先用(yòng)專(zhuān)門工具(jù)将成(chéng)型杆等(děng)甯脫，然後進行脫模。

6、模(mó)具吹洗(xǐ)：脫模(mó)後，通(tōng)常用壓縮(suō)空氣吹洗(xǐ)模腔和(hé)模具的(de)模面，如果模(mó)具(jù)上的固(gù)着物較(jiào)緊，還可用(yòng)銅刀(dāo)或銅刷清理，甚至(zhì)需要(yào)用(yòng)抛光(guāng)劑刷等。

7、後處理：為了進一(yī)步提(tí)高制品的(de)質量(liàng)，熱固性(xìng)塑料制(zhì)品脫(tuō)模後(hòu)也常(cháng)在較(jiào)高(gāo)溫度(dù)下(xià)進行(háng)後處(chù)理。後處理能使(shǐ)塑料(liào)固化更加的完全；同(tóng)時減(jiǎn)少或(huò)消除制品的内應力(lì)，減少(shǎo)制品(pǐn)中的水(shuǐ)分(fèn)及揮(huī)發物(wù)等，有利于(yú)提高(gāo)制品(pǐn)的電(diàn)性能(néng)及(jí)強度。

2000噸四柱液壓(yā)機可以模壓smc汽(qì)車配件有：汽(qì)車(chē)導流(liú)罩、smc車前(qián)中門、smc保(bǎo)險杠、燈闆、smc風檔(dàng)立柱，smc卡車(chē)司機倉大(dà)頂、前(qián)中段(duàn)、smc保險(xiǎn)杠、smc面(miàn)罩、導(dǎo)流罩、smc發動機隔(gé)音罩(zhào)、smc電池托架(jià)、車下體保(bǎo)護罩、smc擋泥(ní)闆、smc翼子闆(pǎn)、儀表(biǎo)闆闆骨架(jià)、smc行李(lǐ)箱擱(gē)闆等(děng)部件等。