複(fú)合型墜砣成型液壓機

高鐵高壓電線配重塊/複合型墜砣模(mó)壓成型液壓機

高鐵高壓電網墜砣，俗稱高壓電線配重塊，用在電(diàn)氣化鐵路接觸網下錨補償(cháng)裝置中，是電氣(qì)化鐵路接觸網的(de)重要零部件(jiàn)，鐵路墜砣(tuó)配重(zhòng)塊的主要作用是調整承力索或接觸線的(de)補(bǔ)償張力。

一(yī)、從材質上講，電(diàn)氣化鐵路接觸網用墜砣主要有(yǒu)三(sān)種類型：鐵制墜(zhuì)砣、鋼筋混凝土墜砣(tuó)、複合型(xíng)墜砣。

1、鐵制墜(zhuì)砣：厚度比(bǐ)較薄，能夠滿足AB值(zhí)的調整的要求，但是成本較高、防盜較難、容易丢失，鐵墜陀制造過程(chéng)中的鑄造和鍍鋅工(gōng)藝，會對環境造成污染。鐵墜陀的再加工比較容(róng)易，經常發生被盜現象，嚴重時會(huì)影響接觸網供電安(ān)全和列車行車安全。

2、鋼筋混凝土墜砣：厚度較厚，體積大，相對而言AB值調整範圍較小，在AB值變(biàn)化大時需要進行人工幹預，這樣加(jiā)大了墜砣調整(zhěng)的工作量，同時(shí)影響鐵路(lù)行車安全(quán)。混凝土墜陀具有吸水性，墜陀重量變化會使接觸網導線張力發生變化，所以混凝土墜陀耐久性差。

山東沃達重工機床有限公司研制開發的複合型墜砣液壓機(jī)，較好地解決了以上兩類墜砣在(zài)實(shí)際(jì)應用中遇到的問題，山東沃達重工1250噸複合型墜砣模壓液壓機生(shēng)産的複合型墜砣綠色、節能、環保，能較(jiào)好地滿(mǎn)足電氣化鐵路對墜砣的性能和功能要求。

二(èr)、複合型墜坨

高鐵電網複合型墜砣配重塊具有強力防(fáng)鏽、防腐的特點(diǎn)，其主要材(cái)料是在煉鋼過(guò)程中産生的氧化鐵皮，氧(yǎng)化鐵皮的主要成分是三氧化二鐵，化學性質(zhì)穩(wěn)定(dìng)，抗氧化與耐高溫；同時(shí)環(huán)保複合劑的防水防腐(fǔ)蝕性能良好。因此，在酸、堿、高溫等環境下，複合型墜砣(tuó)不龜裂、不掉渣、少吸水、不(bú)生(shēng)鏽，能強(qiáng)力防鏽防腐。高壓(yā)電網(wǎng)複合型配重(zhòng)塊優點突(tū)出，綜合(hé)了鐵制墜砣(tuó)和鋼筋混凝土墜砣的優點，同時其密度和厚度可與鐵制墜砣媲美，能較好的滿足AB值的調整(zhěng)要求；複合型配重塊成本相對較低，接近鐵制墜砣成本的三分之二。另外，複合型墜砣均采用模壓成型，适合流水線規模生(shēng)産，産(chǎn)品各項(xiàng)技術和性能指标一緻性好。

鐵路複合型墜砣主(zhǔ)要由(yóu)氧化鐵粉料、複合劑和鋼筋骨架等三大部分組成。其中(zhōng)輔助(zhù)鋼筋牌号按GB/T700-1988碳(tàn)素結構鋼标準(zhǔn)。

1、技術(shù)要求：

鐵路(lù)複合型墜砣的技術要求(qiú)應符(fú)合TB/T2073-2010的規定。

2、制造工藝：

采用金屬模具(jù)、擠(jǐ)壓、脫模、養護、高溫烘幹工藝制造。

3、性能(néng)要求：

A. 鐵路複合型墜砣每個重量誤差不大于2%；

B. 鐵路(lù)複合型墜砣表面應平整，無氣孔、渣眼(yǎn)、結塊；

C. 鐵路(lù)複合型墜砣表(biǎo)面平面度不大于1mm；

山東沃達重工機床(chuáng)有限公司生産的高壓電網複合型配重塊墜砣成型液壓機，從(cóng)結構上(shàng)屬于四梁四柱粉末成型液壓機。複合型墜砣液壓機(jī)的主機采用四梁四柱結構，機身由上橫梁、滑塊、浮動梁、下橫梁、立柱及螺母等組成，上橫梁、滑塊、浮動梁、下橫梁用四根(gēn)立柱及螺母緊固地連接在(zài)一起，組成一(yī)個剛性(xìng)的框架。滑塊和浮動梁以立柱為導向，沿立柱上下滑動。滑塊及浮動梁的上下導套，配有防塵圈，防止塵垢劃傷柱面(miàn)。在滑梁及下橫梁上，開(kāi)有T型槽(cáo)（具體(tǐ)尺寸由需方提出）。立柱螺母可(kě)調節工作台面的不(bú)平衡度及工作台與(yǔ)活塞的不垂直度。大件均采用大型數控控落地镗銑床和高精度數控龍門刨銑機床的精密加工，四(sì)梁四柱結構經計算機優化，進行有限元分析(xī)，設備強度高，且外形美觀。 

複合型墜砣成(chéng)型液壓機，不同(tóng)于一般(bān)的四梁四柱粉末(mò)成型(xíng)液壓機，複合型墜砣液壓機的(de)浮動梁采用上(shàng)行脫模方(fāng)式，産品從浮動梁下方脫模(mó)，由移動工作台或者人工取走。具體動作順序可參照(zhào)本頁中的1250噸複(fú)合(hé)型墜砣模(mó)壓液壓機工作視頻。

山東沃達重工機床有限公司生産的1250噸四梁四柱(zhù)複合型墜砣模(mó)壓(yā)成型(xíng)液壓機，壓制而(ér)成的複合(hé)型墜砣，有三大(dà)優勢：
1、配方獨特。在複(fú)合型墜砣生産配方中，加入一定比例的複合劑，經過模壓養(yǎng)護幹燥，能使複合型墜砣既具有(yǒu)玻璃鋼(gāng)材料的硬(yìng)度(dù)特性，又具有彈性材料的韌性，同時還具有極(jí)低的吸水性，壽命更久(jiǔ)！
2、複合型墜砣産品一緻性好。所有複合型(xíng)墜砣均采用1250噸四梁四柱液壓機模壓成型，适(shì)合流水線規模生産，産品各項技術和性能指标一緻性好，規格整齊。
3、系列(liè)齊(qí)全。可根據複合型墜砣實(shí)際需要(yào)，采用不同的配方和模具，壓制50mm、60mm、70mm等(děng)等系列厚度的(de)複合型墜砣。換模速度快，對生産進程耽誤少！

山東沃(wò)達重工機床有限公司複合型墜砣成型液(yè)壓機的控制系統：

1、複合型墜砣成型(xíng)液壓機的液壓裝置

1.1液壓動力(lì)站安裝形式：安裝在(zài)主機右側面地上，盡(jìn)量減小噪音。

1.2液壓動力站(zhàn)裝有(yǒu)油的過濾裝置。隔闆将(jiāng)吸油(yóu)區和回油區(qū)分開，加油(yóu)口有過濾器，保證液壓油清潔度。

1.3油箱液面高度由液體液位計顯示。

1.4油缸充液系(xì)統：充液閥安裝于油缸底部，結構是常閉自吸式，滑塊快速下(xià)行時，靠自(zì)重下降吸開充液閥，從充液油箱吸油。

1.5管路選耐高(gāo)壓無(wú)縫鋼管，管頭處采用高壓油管連接。

2、複合型墜砣成型液壓機的液(yè)壓控制系統

2.1液壓(yā)系統工作壓力為(wéi)25MPa ，元件額定壓力為31.5MPa， 利于提高液(yè)壓系統零部件的壽命。

2.2高壓主油泵選用國産(chǎn)優質---軸向柱塞泵，由(yóu)電(diàn)機驅動。通常主油泵電機組卧(wò)式安裝(zhuāng)。

2.3液壓(yā)控制系統采用二通插裝(zhuāng)閥集成系統。具有油阻小、通流(liú)量大、抗污染、響(xiǎng)應快、安全可靠(kào)性高以及控制方式靈活和維修方便維修方便等優點。

2.4二通插裝閥集成設(shè)計，布局合理，便于制造，非常方便(biàn)調試和維修。

2.5液壓控制系統分别實(shí)現下列主要功能：

a )泵頭控制回路：由單向閥、溢流(liú)閥組成，實現系統建壓和控制主泵過(guò)載、卸荷。

b )主缸加壓回路：由二通插(chā)裝閥及其先(xiān)導電(diàn)磁控制，實現壓機(jī)加載(zǎi)力的無級調節。

c )壓(yā)力設定回路：由主系統壓力(lì)閥調節，實現頂(dǐng)出缸的動(dòng)作。

3、複合型墜砣成型(xíng)液壓機的電器控制(zhì)系統

本機(jī)主控系統采用PLC電路控制(zhì)器，操(cāo)作櫃上安裝各種按(àn)鈕，操作櫃(guì)放置在液壓機旁邊的車間地(dì)面上，便于操縱和觀察。

3.1電氣系(xì)統主(zhǔ)控，可實現液壓機各種工藝動作循環；本機設有(yǒu)手動、半自動兩種工作方式，采用轉換開關轉換。

3.2動力部分(fèn)：控制總電(diàn)源及各部電機的起停及保護開關。

3.3控制部分：可完成該機的全部動作的控制操作。操作面(miàn)闆同時設有主機各部分動作(zuò)的操作按鈕和(hé)功能轉換開關、各部電(diàn)機的(de)起停按鈕。

4、複合型墜砣成型液壓機的(de)操(cāo)作及控制

工作制度；手動/半自動兩種方式，半自動狀态可點動操作，也可在操作面闆上操作。

5、複合型墜砣液(yè)壓機的潤滑裝置

本機滑塊導(dǎo)向部分，采用手動(dòng)潤(rùn)滑泵控制

6、複合型墜砣液壓機的安全保護

6.1機械保(bǎo)護

6.1.1電動機和旋轉件有旋(xuán)向标志。

6.1.2滑(huá)塊下(xià)邊緣有斑馬線警示。

6.2液壓保(bǎo)護

6.2.1系統溢流閥，防止超壓。

6.3電器保(bǎo)護

6.3.1電動機采用熱繼電器保護。

6.3.2控制電(diàn)路保護采用(yòng)低壓斷路(lù)器。

6.3.3急停按鈕

6.3.4滑塊下死點有超程開關保護。

6.3.5安全可(kě)靠的接地(dì)裝置。

6.4操作(zuò)安全措施(shī)

6.4.1緊急情況，按壓急停按鈕。

6.4.2安全标志：滑塊底邊有斑馬線(xiàn)等(děng)。

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